Omschrijving

Ridley E-Grifn

OVER E-GRIFN GRAVEL

Met de E-Grifn ga je verder, langer en hoger dan voorheen. We kozen voor de Mahle X20-aandrijfeenheid omwille van het erg natuurlijk gevoel van rijden.

Onderscheidend bij deze e-bike is de keuze voor de Mahle X20-aandrijfeenheid. Dit is een compact en beproefd systeem waarmee het onmogelijke mogelijk wordt gemaakt. De ondersteuning staat in verhouding tot de kracht die je zelf op de pedalen zet. Dit is mogelijk door het gebruik van een torque sensor in de trapas die communiceert met de software. Je hebt het gevoel dat je steeds fietst met een heerlijk briesje in de rug. Op die manier blijft een tocht aanvoelen als een sportieve onderneming.

Een voordeel van de X20-motor is dat deze boven de limiet van 25 kilometer per uur vrijwel zonder extra mechanische weerstand draait. De geleverde power van het systeem dooft geleidelijk uit, zodat de fietservaring erg fluïde verloopt. Dit zorgt eveneens voor het natuurlijke gevoel op de fiets. Via de Mahle-app kan je de motor overigens gewoon met jouw gsm bedienen en aanpassen naar jouw wensen. Het systeem past zich zelfs aan aan jouw rijgedrag. Met Mahle X20 beschik je over drie niveaus van fietsassistentie die onze productmanagers samen met Mahle specifiek voor de Grifn hebben afgestemd. Deze ‘custom mapping’ is een typisch voorbeeld van onze eeuwige drang naar perfectie.

De geometrie van de E-Grifn is gelijk aan die van de Grifn RS, met demonteerbare voorderailleurklem, ruimte voor banden tot 42 millimeter en de UDH-hanger. De batterij zit mooi verwerkt in het frame, zodat de E-Grifn een sportieve look blijft houden.

 

CUSTOM MAPPING

Met de Mahle X20 heb je drie niveaus van fietsassistentie, speciaal op maat gemaakt voor de E-Grifn door onze productmanagers in samenwerking met Mahle. We hebben ervoor gekozen om deze niveaus zelf te bepalen in plaats van te kiezen voor de standaardinstellingen, door verschillende testsessies uit te voeren met verschillende soorten fietsers totdat de ideale drie niveaus gevonden waren. Deze aangepaste mapping illustreert onze eeuwige zoektocht naar perfectie. Het wisselen tussen de verschillende ondersteuningsniveaus kan via de satellietknoppen op het stuur of via de controller op de bovenbuis, die ook visueel de batterijcapaciteit en het ondersteuningsniveau weergeeft. Het systeem is ANT+-compatibel, waardoor batterijstatus, ondersteuningsniveau en persoonlijk vermogen beschikbaar zijn voor andere ANT+-compatibele apparaten.

 

MAHLE X20: EEN NATUURLIJK RIJGEVOEL

De Mahle X20-aandrijfeenheid is een compact en bewezen systeem dat het onmogelijke mogelijk maakt. De ondersteuning is evenredig met de kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend, mogelijk gemaakt door een koppelingsensor in de trapas die communiceert met de software. Belangrijk is dat het systeem alleen vermogen levert wanneer u trapt, waardoor het gevoel van fietsen met een zacht briesje in de rug behouden blijft. Bovendien werkt de X20-motor vrijwel zonder extra mechanische weerstand boven de limiet van 25 kilometer per uur, wat zorgt voor een vloeiende rijervaring.

 

MAHLE BATTERIJ MET DE GROOTSTE CAPACITEIT (350WH)

Voor de E-Grifn heeft Ridley gekozen voor de batterij met de grootste capaciteit (350Wh), met de optie om deze verder uit te breiden met een 171 Wh range extender die een bidonhouder vervangt. Op basis van gebruikersgegevens van Mahle weten ingenieurs dat de 350 Wh batterij voldoende is voor de meeste ritten in dit all-road segment. De batterij kan worden opgeladen tot 80% in 2 uur en volledig in 3,5 uur. Netjes geïntegreerd in het frame resulteert de batterij in het uiterlijk van een sportieve fiets met de toegevoegde ondersteuning van een e-bike.

 

OPTIMIZED TIRE CLEARANCE

Voor de E-Grifn kiest Ridley voor een iets bredere tire clearance in vergelijking met de Grifn. Met 42 millimeter heb je doorgaans voldoende mogelijkheden om verschillende graveluitdagingen aan te kunnen. Dit handhaaft een balans tussen snelheid en behendigheid aan de ene kant, en comfort en stabiliteit aan de andere kant. Natuurlijk kun je op de weg gemakkelijk wielen of banden wisselen als dat nodig is.

 

ALL-ROAD GEOMETRIE

De geometrie van de Ridley Grifn is de perfecte overlap van een stijf race- en een veelzijdig offroad-frame! Het doel is een reactief en behendig rijgevoel te behouden, terwijl tegelijkertijd een stabiele handling op offroad-terrein wordt gehandhaafd. De balhoofdhoek van de Grifn is iets vlakker dan die van een racefiets. Vergeleken met een gravel bike is de balhoofdhoek scherper. Dit resulteert in een volledig nieuwe geometrie, speciaal ontworpen voor het all-road segment. De renners van Classified Ridley werden ook geraadpleegd en gaven positieve feedback over deze allrounder.

 

UNIVERSELE DERAILLEURHANGER

De universele derailleurhanger (UDH) is de nieuwe standaard in de wielerwereld. Niet alleen is deze derailleurhanger compatibel met alle moderne schakelgroepen, de hanger beschermt ook tegen het afbreken van de derailleur en een chain drop. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk en Ridley brengt de techniek ook naar andere segmenten.

 

TWEE WERELDEN, ÉÉN FIETS

Met de Grifn-familie kan je zowel op de weg als offroad op pad. Je wisselt gewoon van wielset en doet op zaterdag een gran fondo gravel om een dag later met de vaste wielerclub op pad te gaan op de weg. Met deze familie heb je geen andere fietsen meer nodig.