De Astr combineert aerodynamische verbeteringen met een moderne gravelgeometrie, geschikt voor snelle ritten en gravelraces.
Het biedt stabiliteit, grip en comfort, met ruimte voor bredere banden.
De geoptimaliseerde geometrie zorgt voor betere klimprestaties, hogere snelheden en efficiënte krachtsoverbrenging, ideaal voor ambitieuze rijders.
| Prijs: | € 3.299,00 |
Omschrijving
Ridley astr
Over Astr
De Astr brengt alle kenmerken van de Astr RS naar een betaalbaar prijspunt: van aerodynamische verbeteringen tot moderne gravelgeometrie.
De ASTR is klaar voor elke snelle rit of gravelrace op elk type terrein. Net als de ASTR RS heeft de ASTR een bandenspeling van 47 – 52 mm (52 millimeter met een 1x setup en 47 millimeter met een 2x setup) voor meer grip en comfort.
Een moderne prestatiegeometrie vraagt om meer stabiliteit door steeds ruiger terrein in combinatie met hogere snelheden. Een balhoofdhoek van 71,5 graden zorgt voor sneller sturen. De ASTR heeft een steilere zitbuis (74 graden), waardoor de klimprestaties en krachtoverbrenging verbeteren in vergelijking met een minder steile zitbuis.
De productontwikkelaars hebben de liggende achtervork zo kort mogelijk gehouden om ruimte te bieden aan banden tot 52 millimeter zonder het gevoel van reactie tijdens het accelereren te verliezen. Daarnaast is de trapas lager geplaatst dan bij fietsen die gericht zijn op comfort, voor meer stabiliteit bij hoge snelheden. Tot slot is de balhoofdbuis lager geplaatst, voor een meer aerodynamische rijpositie. Samengevat resulteert dit in een moderne competitieve geometrie die is afgestemd op de ambitieuze gravelracer.
Met de toevoeging van de ASTR aan het assortiment onderstreept Ridley zijn ambitie om iedereen de kans te geven een ASTR te bezitten: van ambitieuze amateurs tot de meest toegewijde profs.
Aero-to-weight
Net als de Astr RS is de Astr ook opgebouwd volgens het ‘aero-to-weight’-principe. Het aero-to-weight principe is de trend in het wielerpeloton. Ridley laat de renners niet meer kiezen tussen aerodynamica en gewicht, maar combineert het beste van twee werelden.
Het enige verschil is dat we kiezen voor een andere carbonsamenstelling met een klein verschil in gewicht, een ronde zadelpen en de Cirrus Pro Integrated gravel cockpit. Het is immers de doelstelling van Ridley om iedereen de kans te bieden een ASTR aan te schaffen: van de ambitieuze amateur tot de meest fanatieke prof.
Diffuser vork kroon
De vorkkroon heeft een geïntegreerde diffuser om de luchtweerstand te verminderen. De luchtstroom gaat gemakkelijker door de vorkkroon terwijl er extra energie aan wordt toegevoegd. Het resultaat is dat de luchtstroom gemakkelijker de onderbuis passeert zonder de fiets als het ware tegen te houden. Tegelijkertijd is er minder weerstand in de zone achter de vork en balhoofdbuis.
Minder weerstand, meer snelheid!
Tire clearance tot 52 millimeter
De Astr-familie heeft een tire clearance van 52 millimeter bij een 1x setup en 47 millimeter bij een 2x setup. Deze beslissing namen onze productontwikkelaars omdat het terrein van de wedstrijd ruwer wordt en de renners de noodzaak voelen om hiervoor gewapend te zijn. Hiermee bevestigen we onze rol als trendsetter in het gravelsegment.
Performance geometrie
Een moderne performance geometrie vraagt door het steeds ruwer wordende terrein in combinatie met hogere snelheden om meer stabiliteit. Een balhoofdhoek van 71,5 graden zorgt ervoor dat je beschikt over een snellere besturing. De Astr-familie beschikt over een steilere zitbuis (74 graden), waardoor de klimprestaties en krachtoverdracht beter is.
De productontwikkelaars hielden de liggende achtervork zo kort mogelijk, om de banden tot 52 millimeter te kunnen plaatsen zonder het gevoel van reactiviteit bij een versnelling te verliezen. Daarnaast ligt de trapas wat lager. Dat zorgt ervoor dat je over meer stabiliteit beschikt aan een hoge snelheid. Ten slotte is de kophoogte lager, zodat je meer aerodynamisch op de fiets zit. Samengevat komt dit uit op een moderne competitieve geometrie, op maat van de ambitieuze gravelracer.
Afneembare voorderailleurklem
Onze innovatieve afneembare voorderailleurklem zorgt voor een strakke en gestroomlijnde uitstraling bij gebruik van een 1x setup. In samenwerking met Wolf Tooth hebben we een op maat gemaakte chainguide en chain catcher ontwikkeld die perfect op onze frames past. Om een nette en afgewerkte look te behouden, hebben we ook een specifieke afdekking ontworpen om de klem te vervangen wanneer deze niet in gebruik is.
Universele derailleurhanger
De universele derailleurhanger (UDH) is de nieuwe standaard in de wielerwereld. Niet alleen is deze derailleurhanger compatibel met alle moderne schakelgroepen, de hanger beschermt ook tegen het afbreken van de derailleur en een chain drop. In het mountainbike is UDH al langer zeer gebruikelijk en Ridley brengt de techniek ook naar andere segmenten.
Customizable
Stel nu je fiets zelf samen met de customizable opties van Ridley. Klik op “Customizable” om de fietsconfigurator te openen.
Voor meer informatie neem contact op of kom langs in onze winkel.
